Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein, Feld 2.1 und 2.2.
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Neu
Der NOx-Sensor ist ein zentrales Bauteil der Abgasnachbehandlung. Er besteht aus
einer Sonde und einer Kontrolleinheit, wird als komplette Einheit in die Abgasanlage
integriert und detektiert Stickoxide (NOx) im Abgasstrom. Sein Einsatz stellt die
Einhaltung strenger Emissionsnormen wie Euro 5 und Euro 6 sicher.
Hinweis: Aufgrund der hohen technischen Komplexität und der geforderten
Messgenauigkeit wird die Verwendung von Ersatzteilen in OE-Qualität empfohlen.
NOx-Sensor A1016621K BMW 12V | 11 78 7 587 130 | PKW | Original Qua...
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29 Fahrzeuge im Katalog
Bitte Motorcode, Bauzeitraum, OE-Nummer und die nachstehenden Bedingungen vor der Bestellung abgleichen.
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| Fahrzeug | Motor / Leistung | Modellzeitraum | Bedingungen prüfen |
|---|---|---|---|
| BMW 3 Coupe (E92) 318 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 105 kW / 143 PS |
2010-03 – 2013-12 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 Cabriolet (E93) 318 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 105 kW / 143 PS |
2010-03 – 2013-12 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 Coupe (E92) 320 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 125 kW / 170 PS |
2007-03 – 2013-06 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 Cabriolet (E93) 320 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 125 kW / 170 PS |
2007-03 – 2013-10 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 (E81) 118 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 105 kW / 143 PS |
2006-09 – 2011-12 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 (E81) 120 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 125 kW / 170 PS |
2007-03 – 2012-09 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 Cabriolet (E88) 120 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 125 kW / 170 PS |
2007-12 – 2013-10 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 Cabriolet (E88) 118 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 105 kW / 143 PS |
2008-03 – 2013-10 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 (E90) 318 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 105 kW / 143 PS |
2007-09 – 2011-10 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 (E90) 320 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 125 kW / 170 PS |
2007-09 – 2011-10 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 Touring (E91) 318 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 105 kW / 143 PS |
2007-05 – 2012-05 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 Touring (E91) 320 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 125 kW / 170 PS |
2007-02 – 2012-12 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 (E81) 116 i |
N43 B16 AA 1.6 L · Benzin 90 kW / 122 PS |
2007-03 – 2011-12 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 (E90) 316 i |
N43 B16 AA, N43 B16 A 1.6 L · Benzin 90 kW / 122 PS |
2007-09 – 2011-10 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 Touring (E91) 316 i |
N43 B16 AA 1.6 L · Benzin 90 kW / 122 PS |
2008-09 – 2012-06 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 (E81) 116 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 90 kW / 122 PS |
2008-11 – 2011-12 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 (E81) 120 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 120 kW / 163 PS |
2007-03 – 2011-12 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 Cabriolet (E88) 120 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 120 kW / 163 PS |
2008-03 – 2013-12 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 Coupe (E82) 120 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 125 kW / 170 PS |
2007-10 – 2013-10 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 Coupe (E92) 320 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 120 kW / 163 PS |
2007-01 – 2013-06 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 Coupe (E92) 316 i |
N43 B16 AA 1.6 L · Benzin 90 kW / 122 PS |
2007-09 – 2013-06 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 (E87) 116 i |
N43 B16 AA 1.6 L · Benzin 90 kW / 122 PS |
2007-09 – 2011-06 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 (E87) 116 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 90 kW / 122 PS |
2009-01 – 2011-06 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 (E87) 118 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 105 kW / 143 PS |
2006-09 – 2011-06 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 (E87) 120 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 120 kW / 163 PS |
2007-03 – 2011-06 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 1 (E87) 120 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 125 kW / 170 PS |
2007-03 – 2011-06 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 Cabriolet (E93) 320 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 120 kW / 163 PS |
2006-09 – 2013-10 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 (E90) 320 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 120 kW / 163 PS |
2007-03 – 2011-12 | Einbauposition: nach Katalysator
|
| BMW 3 Touring (E91) 320 i |
N43 B20 A 2 L · Benzin 120 kW / 163 PS |
2007-02 – 2012-05 | Einbauposition: nach Katalysator
|
Diese Vergleichsnummern helfen beim Abgleich mit dem ausgebauten Teil.
| BMW | 11 78 7 587 130 · 7 587 130 05 · 11 78 7 571 263 · 11 78 7 576 907 · 11 78 7 580 517 · 11 78 7 582 326 · 11 78 7 587 127 · 7 571 263 · 7 576 907 · 7 580 517 · 7 582 326 · 7 587 127 · 7 587 130 |
|---|
Dieser hochwertige NOx-Sensor (A1016621K) für BMW überwacht die Stickoxidwerte im Abgassystem und regelt zusammen mit dem SCR-Katalysator (AdBlue) die Emissionen gemäß Euro-6-Norm.
Er arbeitet zuverlässig mit 12 V Bordspannung und liefert präzise Messsignale an das Motorsteuergerät (ECU), sodass Grenzwerte eingehalten und Fehlermeldungen (z. B. NOx-Effizienz) vermieden werden.
Gefertigt in OE-Qualität: robuste Sensorik mit integrierter Steuereinheit, hitzebeständige Elektronik und korrosionssichere Steckverbindungen sorgen für eine lange Lebensdauer selbst bei hohen Abgastemperaturen.
Die Montage ist unkompliziert: alten Sensor lösen, Steckverbindung trennen, neuen Sensor einsetzen und Stecker verriegeln; anschließend Fehlercodes löschen und eine kurze Probefahrt durchführen.
Technische Hinweise: fahrzeugspezifischer Stecker, vorkonfektionierter Kabelsatz; Kabellänge/Pin-Belegung entsprechen der
OE-Spezifikation der genannten Referenzen.
Kompatibel mit gängigen Euro-6-Dieselmotoren der BMW Plattform. Schnelle Lieferung und Gewährleistung inklusive.
Passende OE-Nummern: 11 78 7 587 130, 11 78 7 587 127, 11 78 7 582 326, 11 78 7 580 517, 11 78 7 576 907, 11 78 7 571 263.
Euro-6 kompatibel, SCR/AdBlue-fähig
• OE-Qualität: passgenau & langlebig
• Für BMW – Referenzen siehe unten
• Schnelle Rückmeldung an die ECU für stabile Emissionen
• Hitzebeständiges Gehäuse & korrosionssichere Steckverbindung
• Einfache Montage, keine Anpassungen nötig
• Schnelle Lieferung, Gewährleistung inklusive
Zahlungsmöglichkeiten
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Kundenstimmen
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Spezialisiert auf überholte Dieselinjektoren mit schneller Lieferung in ganz Europa. Kunden loben wettbewerbsfähige Preise, effizienten Service und schnelle Rückerstattungen der Anzahlung. Die meisten Produkte werden gut verpackt mit Testzertifikaten und IMA-C...
Die BOSCH-Einspritzdüse 0 445 110 564 ist für ausgewählte Varianten des IVECO DAILY VI katalogisiert. Insgesamt liegen 27 TecDoc-Zuordnungen vor; die konkrete Auswahl erfordert den Abgleich von Altteilnummer, Motorcode und...
Dieselfixneuss |
Die BOSCH-Einspritzdüse 0 445 110 419 ist ausgewählten ALFA ROMEO-, FIAT- und OPEL-Anwendungen mit 2,0-Liter-Motoren zugeordnet. Insgesamt liegen 16 verifizierte TecDoc-Zuordnungen vor; die Auswahl erfordert den Abgleich von Altteilnummer, Motorcode...
Dieselfixneuss |
Die Pumpe-Düse-Einheit Bosch 0414720037 ist für 1.9 TDI Motoren im VW-/Audi-/Seat-/Skoda-Umfeld vorgesehen und beeinflusst Kraftstoffdosierung, Verbrennung und Motorlauf. Die Auswahl muss über Referenznummer und Motorkennbuchstaben gegen das Altteil abgeglichen werden.
Dieselfixneuss |
BK2Q9K546AG ist ein Siemens/VDO Common-Rail-Injektor. Die TecDoc-Zuordnung umfasst 100 Fahrzeugvarianten von Ford, Peugeot, Citroën und Land Rover; vor der Bestellung müssen Altteilnummer, Motorcode und Fahrzeugdaten übereinstimmen.
Dieselfixneuss |
Der Siemens/VDO Injektor 03L130277B gehört zur 1.6-TDI-Familie von Audi, Seat, Skoda und VW. TecDoc führt 79 Fahrzeugzuordnungen mit den Motorcodes CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE und teilweise CLNA.
Dieselfixneuss |
Die Einspritzdüse Bosch 0445110369 ist für die präzise Kraftstoffdosierung im Common-Rail-System ausgelegt. Abweichungen bei Einspritzmenge oder Sprühbild führen bei 2.0 TDI Motoren häufig zu unruhigem Motorlauf und schlechter Verbrennungsqualität.
Dieselfixneuss |
Eine verschlissene Common-Rail Einspritzdüse kann das Sprühbild und die Kraftstoffdosierung aus dem Soll bringen. Bosch 0445110275 ist für die präzise Einspritzung im Common-Rail-System vorgesehen und wird per TecDoc-Fahrzeugzuordnung abgeglichen.
Dieselfixneuss |
Die Bosch Einspritzdüse 0445110141 ist für Common-Rail-Diesel der 2.5 dCi-Familie ausgelegt und beeinflusst direkt Verbrennungsqualität, Kaltstart und Motorlauf. Vor dem Tausch müssen Referenznummer und Fahrzeugdaten mit dem Altteil abgeglichen werden,...
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